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　　2015年国内型材市场跌势难止，继续探底。供需矛盾不见缓解，成本支撑严重下滑，型材市场乃至整个国内钢铁行业，不仅未走出寒冬，反而继续下滑。全年坯料价格以及主流型材价格跌幅均在千元以上，相较去年跌势加剧。 　　而近几年，行业产能过剩凸显，下游需求萎靡，煤企销售困难，再加上现在煤炭承兑比例过高，更加剧了煤企的资金链状况。由于自身现金流恶化，很多煤企利用来维持经营，进一步了行业资产负债率水平。在去产能方面，表示，未来将积极稳妥地去产能，从钢铁和煤炭入手，今后五年钢铁产能要去掉1-1.5亿吨，煤炭产能要去掉5亿吨，还要减量重组5亿吨。 　　美国智库彼得森经济研究所的一项研究亦显示，2009年时美国曾对轮胎采取了高达35%的关税，这美国消费者随后几年内不得不为购买轮胎额外支付11亿美元，而事实上这仅仅保护了美国人1200个就业岗位。

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　　质检总局对78家申请热轧钢筋产品生产许可证企业进行，对不符合产业政策和生产许可证要求的12家企业作出不予许可决定;将钢材作为重点产品，组织开展“质检利剑”行动，上半年已查办钢材案件151起，其中，生产地条钢案件3起。 　　甚至被腰斩节后，三月上旬，随着复工复产的加快，煤炭供应与消费趋向平衡而到了三月中下旬，随着复工的加快，电厂库存的积极消耗，叠加进口煤调进低于预期，国内煤市再度趋紧；煤价再次迎来跳涨，后期煤管票及安全环保检查带来的，供应面还将有进一步收紧的可能?。　　据记者了解，根据宝钢股份制定的计划，今年在 冷轧汽车板的市场占有率要达到50%，经营活动净现金流入100亿元，正式员工劳动效率比例3.8%。同时，公司还将加大差异化品种研发，推进股份总部、湛江钢铁、梅钢三地协同制造。
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　　上述知情人士向记者表示，短期内，工银租赁现有的4 新造的10艘VLOC全部交付后，或将成立自己的团队，但也有可能继续让第三方企业。在工银租赁接收4艘VLOC后，淡水河谷旗下的35艘VLOC已全部售出，其实淡水河谷自有的VLOC仅19艘，均出售给了企业和财团，其他的16艘均为委托建造，签订的是长期包运协议。 　　产能待退出，主要为山西、河南、河北等地，而12月新增焦化产能仅为1054万吨，如焦化去产能执行到位，全年焦化产能净淘汰2136万吨从每吨粗钢消耗0.5吨焦炭计算，10月焦炭需求量为4610万吨，而同期焦炭产量仅为4000万吨，焦炭供给缺口达到610万吨在高利润下，焦企产能利用率处于高位，焦炭供应主要是受焦化去产能的影响，且由于焦炉从投产装煤到满产需要一定时间，一般在1—3月左右，因此产能置换存在一定的时间差，实际供给始终处于偏紧格局下半年随着国内经济加速复苏，下游焦钢。
 

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 　　据中钢协统计数据显示，2016年5月中旬重点钢铁企业粗钢日产174.58万吨， 6月下旬以来的新高。据此估算，5月中旬粗钢日产234.76万吨，环比增长2.05%。

　　周一产油国多哈冻产协议，油价一度大跌7%，国内商品市场却强势飙升。但随后科威特石油工人消息意外 市场，油价接连大幅上涨，并于昨日几乎补上全部跳空缺口。截至北京时间4月19日17点25分，美国6月合约报41.53美元/桶，上涨0.83%。

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