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发布：2024/5/4 14:01:18 来源：kaitezhang
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纳米结构的增强复合材料是未来研究的方向，目前已经逐渐始取代微型分子复合材料。碳纳米管是一种自然的选择，因为它们异常坚韧，尤其是多壁碳纳米管可嵌套多达5个碳纳米管。虽然碳纳米管在显着提高材料强度上取得了不菲的成就，但目前在利用上还存在技术瓶颈。因为很难避免类似纳米集群的问题---一些碳纳米管随机聚合，而不是平均分布。这样一来，甚至可能降低材料的强度。研究结果仍然存在矛盾之处---碳纳米管虽能作为增强剂，但怎样使碳纳米管（多壁和单壁）有序的分布的问题并没有解决。
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举例而言，无须使用粘合剂或在粘合之前对玻璃窗进行调整。原型部件上直接模制了一个后扰流板和两条造型线，其中一条直接位于后灯区域。“如果采用金属和玻璃材料，那么这两大特性便无法通过这一方式实现。扰流板就必须单独，”Krause如是说。尾灯、指示灯、刹车灯、牌照灯和凸起的刹车灯位于聚碳酸酯外层之后，而相关的紧固件和导轨则可以使用双组分后部注入的方式直接集成。“这可以大大减少照明元件的部件数量，至少减少了那些原先在外部的元件数量。
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