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发布：2024/4/29 14:35:24 来源：kaitezhang

重复测量3次取平均值。水的CODCr的的测定将废液稀释3倍后，吸取2mL废液加入COD试剂测量瓶中，将试剂瓶放入HI99721消解加热器的加热池中，在15℃下加热12min。在加热过程中，每隔3min将试剂瓶翻转一次，以确保充分混合。将试剂瓶冷却至室温后，用CODphotometer测量CODCr值。液中总铬含量的测定将废液稀释1倍后，用ICP(Perkin-ElmerOptmia21DV，US：)测量废液中的总铬含量。液中氨氮含量的测定根据文献方法废水样品并蒸馏，以溶液吸收馏出物，加入2滴红-亚蓝混合指示剂后，以规定浓度的硫酸滴定至绿色转变成淡紫色为止，以无样进行对比试验计算废水中氨氮的含量。果与讨论在工艺中使用和未使用NHK染色加脂助剂的废液中的主要污染物含量如表1所示。从表中数据可以看出：2种废液的pH值基本一致，均在37左右，在此pH下被皮革吸收的染料、加脂剂和其他复鞣填充材料，均可较好地固定在皮革上。

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Hendricks测试了顶衬组件和复合材料本身。他发现，零部件排放出的VOC数量不稳定，即便是同一条生产线生产出的连续零件也是如此，因而很难得到确切的排放数据。他说：有时某种VOC的差异率可达85%，有时原生材料的排放量要高于复合材料，这是因为生产工艺中释放的热量驱散了部分VOC。Hendricks还查阅了现有的参考文献来计算汽车中的VOC初步水平，并估算出耗散率。在江森自控研究的与VOC有反应的多种化合物中，他们选择了TiO2这种由紫外线的催化剂进一步分析。

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