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发布：2024/4/27 18:57:21 来源：kaitezhang

重量方面，包括22公斤的电池在内为846公斤。以此为基础推算出的4座乘用车（975公斤）的性能与以钢板为主体、采用传统材料及结构的电动汽车相比，重量可降低到原有车型152公斤的3分之2左右，二氧化碳排放量大约可削减9％左右。基本构造方面采用了使用名为热固性碳纤维复合材料（CFRP）的碳纤维制成的整体构造车身、以及用CFRP的冲击吸收体，除实现了轻量化、高强度及安全性之外，还充分利用材料的特点，对车顶窗等使用部位进行了优化。

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为什么要进行“中试”呢？由于即便是真正的PE-RT原料，即使其性能符合要求，由于不同厂家的PE-RT原料的密度、分子量及分子量分布等有所差别，如果选择的设备和工艺不能与之相适应，可能会使原料在生产过程中造成质量隐患。要对设备和模具进行，对工艺进行调整，确保原料通过“中试”。此后，在批量生产时的生产稳定性和产品质量得到充分验证后，才能进行稳定生产。选择合理的设备和生产工艺是关键.采购了的原料，还必须选择合理的设备和生产工艺。

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