连云港SKL30型轨道条生产工厂
使用时，将螺纹销本体1放置在两个连接件的中间，将两个性圆台垫2分别对准两个连接件的螺孔，工人使用扳手旋转六角螺栓3，从而使螺纹销本体1旋转，从而使左三螺纹107和右三螺纹111与螺孔进行螺纹连接，左三螺纹107和右二连接柱110插入完毕后，左二螺纹105和右二螺纹109与螺孔螺纹连接，从而使左一连接柱104和右一连接柱108完全插入，随后使左一螺纹102和右一螺纹103与螺孔螺纹连接，从而将螺纹销本体1插入至两个连接件内，从而对两个连接件进行固定连接，从而增加螺纹销本体1与连接件的固置，有效的增强了螺纹销本体1与连接件的稳定性，在空腔4的内部的加强柱5与两个性圆台垫2相互远离的侧面固定连接，加强柱5表面固定连接的加强筋6与空腔4的内壁固定连接，从而对螺纹销本体1承受的力进行支撑，使其受力强度大大增强，弥补了现有的绝缘销大多仅使用尼龙增强料铸造生产，从而导致绝缘销强度和搞拔力不足，并且生产成本颇高的问题
3.测试时我们测定的是由测试元件承受的横向力,但实际上由钢轨传来的横向力中的一部分通过轨下垫板或轨下垫板的剪摩擦传递到支承结构,当轨下垫板或铁垫板下性垫板刚度小时,由于性垫板受剪切时横向刚度很低,测试元件刚度很大,如果钢轨与横向力测试元件接触,由钢轨传来的横向力绝大部分会传到测定元件上

（4）有砟轨道：50～70kN/mm（5）性指标的初步试验验证表明在不同条件下钢轨垂向位移实测值与理论计算值较为接近，验证了研究的可靠性我国研制的高性扣件，轨下设两层铁垫板，上下铁垫板之间嵌入橡胶垫板，扣件垂直静刚度在10~15kN/mm时可降低振动噪声6.8dB，天津地铁1号线高架桥上已铺设

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 

设螺栓的屈服强度为Re,抗拉强度为fbt,螺栓效截面积为Aeff,止应力σ,剪应力（3）换装两级刚度簧，提高车辆的空车簧静挠度和空车运行品质

“蟹钳”条可提高螺栓拉力的稳定性;凹槽深度15~20mm,是为混凝土枕通过铁垫板能较好地承受横向推力作用

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。