吕梁SKL1型轨道条工厂
8转8AB、转8AG型摇枕簧脐子垫脱落时，应焊装厚度为8mm的脐子垫，焊装后，簧圆脐总高度应为23+2 0mm后确定以、水泥和砂子以一定的比例混合作为锚固剂,经熔融后锚固螺旋道钉,在经大量试验确认其性能符合要求后大量推广使用

条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面条），因而性一般较好，同时基本上无截面，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、性好，这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件，我国条扣压件的形式主要有：有螺栓的ω结构形式的条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等；无螺栓的潘德罗尔型，如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等；还有其他结构形式的条，双趾条，中间条。

基础制动装置为中拉杆结构，车体上拉杆越过摇枕与转向架游动杠杆连接作为防止措施,除把螺栓力矩从60Nm提高到70Nm以外,还增设了簧垫圈,虽然得了预期的效果,但从其作业性和耐久性来考虑,这种方法不能被认为是万全措施

其中槽孔的长度介于美国《钢结构建筑规范》(AISC2005)的短槽孔与长槽孔之间,主要依据钻头型号、成孔方法和装连接尺寸偏差的需要而定（5）主要摩擦副均采用耐磨件


工程实施阶段是出现接口多、繁忙时期，要求承包商编制施工、、调试、试运营组织设计及方案，建立技术接口复核制度以及接口中间验收、竣工验收制度，尤应注意接口隐蔽工程的施工

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:

1、TF-Y型条扣件

2、Ⅰ型条扣件

3、Ⅱ型（WJ-3）条扣件

4、WJ-2型条扣件

5、Ⅲ型（WJ-4）条扣件

6、WJ-5型条扣件

7、Ⅳ型条扣件

8、Ⅴ型条扣件

9、WJ-7型条扣件

10、WJ-7A型条扣件

11、WJ-7B型条扣件

12、WJ-8型条扣件

、WJ-8A型条扣件

14、WJ-8B型条扣件

15、WJ-8C型条扣件

16、DⅠ型条扣件

、DTⅢ-2型条扣件

、DTⅣ-1型条扣件

19、DTⅥ-1型条扣件

20、DTⅥ-2型条扣件

21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统

22、SKL型条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15,SKL30）

23、DFF14型条扣件

24、300型条扣件（W300-1a, W-300-lu）

25、DFF300型条扣件

26、336型条扣件

27、英国条扣件系统

28、PR系 1，PR601A）

29、E型条扣件（E1609，E ）

30、fast条扣件

31、SFC条扣件

32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等