大兴B型铁路条工厂
道岔尖轨与基本组件、辙叉组件、配轨、轨排码垛层数不得多于4层,每层用木质垫块垫实垫平,垫块应按高度方向垂直设置压缩簧（压簧）是承受轴向压力的螺旋簧，簧一般分为等节距簧和变节距簧，压缩簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时簧收缩变形，储存变形能

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条，它通过条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对条的性能要求十分严格。

也就是说,所有扣件系统零部件都是在“预轨枕上”的条件下运往施工现场的
以下介绍几种减振扣件

无机富锌和水性无机富锌漆膜的表干时间为15min,实干时间为90min,而环氧富锌的表千时间为30min~1h,实干时间为24h,漆面易产生流挂而出现凹凸不平作为连接面的方法在实际操作上也不方便铁路木枕填充件，涉及铁路部件领域

对于60kg/m用条型扣件,在直线和R≥600m地段,宜选用60-10-橡胶垫板;在R<600m地段,宜选用60-10-11橡胶垫板

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条，可根据图纸或样品生产。

材质有：簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。