中卫SKL1型钢轨条生产工厂
我国货车转向架的主要技术参数
荷兰早在1963年就研发了无砟无枕梁用的钢轨扣件,即DE型分式扣件

条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面条），因而性一般较好，同时基本上无截面，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、性好，这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件，我国条扣压件的形式主要有：有螺栓的ω结构形式的条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等；无螺栓的潘德罗尔型，如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等；还有其他结构形式的条，双趾条，中间条。

（四）道岔区轨枕埋入式无砟轨道尽管它与原始的HM型条扣件结构有所不同但却充分运用了HM型扣件以往在既有线实际使用的经验

为保证轨道电路对扣件绝缘电阻的要求,应提高绝缘垫板、预埋套管等部件的绝缘性能要求扣件绝缘电阻大于10°2,两股钢轨之间的绝缘电阻大于42km,以保证轨道电路传输距离符合1.2km的要求铁垫板3的顶部有调高垫板4，调高垫板4的材质为高密度聚乙，调高垫板4的顶部均设有网状纹理401，通过设置网状纹理401，增加调高垫板4和轨下垫板5其表面之间的摩擦力，防止调高垫板4轨下垫板5之间的滑动，影响对钢轨6的调高要求，调高垫板4的两侧均设有凹槽402，通过设置凹槽402，便于将调高垫板4稳定的在铁垫板3的顶部，调高垫板4的横街面呈状，调高垫板4的厚度为1mm、2mm、5mm、8mm、10mm或12mm等，通过设置不同厚度的调高垫板4，对不同的钢轨6尺寸来应对不同的调高要求，调高垫板4的顶部有轨下垫板5，轨下垫板5的顶部有钢轨6


重新所有的轨道框架结构，井将新的原位混凝土填充到新的轨道区域，如果环境温度低于5℃，那就必须使用适当的热装置和帐篷去升温实现需要的低温度

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:

1、TF-Y型条扣件

2、Ⅰ型条扣件

3、Ⅱ型（WJ-3）条扣件

4、WJ-2型条扣件

5、Ⅲ型（WJ-4）条扣件

6、WJ-5型条扣件

7、Ⅳ型条扣件

8、Ⅴ型条扣件

9、WJ-7型条扣件

10、WJ-7A型条扣件

11、WJ-7B型条扣件

12、WJ-8型条扣件

、WJ-8A型条扣件

14、WJ-8B型条扣件

15、WJ-8C型条扣件

16、DⅠ型条扣件

、DTⅢ-2型条扣件

、DTⅣ-1型条扣件

19、DTⅥ-1型条扣件

20、DTⅥ-2型条扣件

21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统

22、SKL型条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15,SKL30）

23、DFF14型条扣件

24、300型条扣件（W300-1a, W-300-lu）

25、DFF300型条扣件

26、336型条扣件

27、英国条扣件系统

1A）

，E2063）

30、fast条扣件

31、SFC条扣件

32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等