龙岩A型轨道条生产工厂
其机械性能如下:(1)其抗拉强度σ≥1240MPa; (2)洛氏硬度HRC38~45;(3)冲击韧性aku≥70J/cm2(+20℃);aku≥35J/cm2(-40℃)51、WJ-8型（ABC）条轨道扣件系统

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条，它通过条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对条的性能要求十分严格。

作为无碴轨道的减振降噪技术对策,若在工程结构上采取措施需花费很大的投资;若能在钢轨扣件上采取相应对策,如低刚度减振型钢轨扣件,这在事实上被证明是有良好效果的

所以，我们已向铁道部相关 机构建议，成立“铁道车辆制动协会”之类的学术组织，如同我们的摩擦密封材料协会一样定期进行交流，发展壮大我国铁道车辆领域的摩擦材料行业

根据对干燥时、降雨时和污损时对扣件绝缘电阻的试验,两组扣件的左右两股钢轨间的绝电阻为10k2,充分满足新干线目标值0.35s/km(相当于两轨绝缘电阻5k2)的要求进一步的，所述轨枕的顶部固定连接有性垫板，性垫板的顶部有轨道，通过设置性垫板，当列车驶过使，缓冲减震轨道上受到的压力荷载

氧化物杂质明显地影响钢的力学性能,当它们顺着伸长方向成链状或条状分布,以及沿晶界分布时,则对钢力学性能的影响更为严重,使钢的塑性及韧性降低,工件在使用时常常突然断裂

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条，可根据图纸或样品生产。

材质有：簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。