山南B型轨道条工厂
当采用机械捣固时,两岔枕间小净距不得小于10mm,人工捣固时不得小于220mm桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，包括螺纹销本体（1），其特征在于：所述螺纹销本体（1）包括主柱（101），主柱（101）外表面的一端设有左一螺纹（102），主柱（101）外表 的一侧面固定连接有左一连接柱（104），左一连接柱（104）的外表面设有左二螺纹（105），左一连接柱（104）远离主柱（101）的一侧面固定连接有左二连接柱（106），左二连接柱（106）的外表面设有左三螺纹（107），主柱（101）的另一端固定连接有右一连接柱（108），右一连接柱（108）的外表面设有主柱 ）的一侧面固定连接有右二连接柱（110），右二连接柱（110）的外表面设有右三螺纹（111）；

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条，它通过条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对条的性能要求十分严格。

此外,由于扣压件前端磨耗及配件磨损较小,也易于保持扣压力的稳定,但抵钢轨小返阻力也小
ω掸条


缺点:变形大,耐油性、耐溶性、耐水性、耐燃性差研究提出客运专线条用原材料供货技术条件：客专条技术要求：高疲劳强度、长寿命，参照上主要条所用材质，考虑与接轨，收集、消化DIN、BS、JIS标准，详细分析既有条各项性能指标，经比选后条原材料选用60Si2MnA牌号热轧簧钢

例如40钢,铬的含量每增加0.%,其ob就25Mpa

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条，可根据图纸或样品生产。

材质有：簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。